Hamilton AutoFT8

重要 · 操作前必读

允许自动化。不允许无人值守操作。

Hamilton Auto FT8 使 FT8 联络流程自动化——它并不免除你作为控制操作员的职责。美国业余无线电法规要求在发射期间控制操作员必须在电台现场，除了少数明确定义的自动控制情形，而这些情形并不适用于在常用呼叫频率上的 FT8 操作。

把 Hamilton 想象成自动驾驶辅助（autopilot），而不是无人驾驶（auto-driver）。在它运行时请守在电台旁。一旦发生干扰、识别失败或任何其他法规问题，要随时准备立即停止发射。无论使用哪种软件，离开并让电台自行运行都是违规行为。

POTA 和 SOTA 激活禁止使用自动化操作。 如果你在 Parks on the Air 或 Summits on the Air 中追逐分数，自动化将无法让你获得有效的激活：

• POTA 规则明确规定：完全自动化的 QSO 是被禁止的，每次联络都必须包含双方操作员的直接动作。“设置后不管”的 FT8 会话不会产生有效的 POTA 联络。
• SOTA 要求你必须是操作员，在山顶的操作位置现场，使用你携带上山并由电池供电的电台。无人值守、自动化的激活不符合 SOTA 的要求。

无论哪种情况，规则都与上述相同：你必须在场并进行操作。当你离开电台时让 Hamilton 运行联络不构成有效的激活——而且无论使用哪个程序，这都是违规行为。

请自行酌情使用——并遵守你自己的规则。 Hamilton 是你选择运行的工具，每一次发射的责任都在你自己身上。上述法规为美国的规定；业余无线电规则、执照条件和频段规划因国家而异，跨境操作则受国际协议（如 ITU 无线电规则）约束。无论你在何处、以何种方式操作，在让它运行之前，请务必了解并遵守你所在地方、国家和国际的相关要求。