Hamilton AutoFT8

重要 · 運用前にお読みください

自動化は許可されています。無人運用は許可されていません。

Hamilton Auto FT8 は FT8 の交信シーケンスを自動化しますが、管理運用者としてのあなたの義務を 免除するものではありません。米国のアマチュア無線規則では、FT8 運用の通常の呼出周波数には適用されない厳密に定義された自動制御状況を除き、送信中は管理運用者が局に在席することを要求しています。

Hamilton はオートパイロットのようなものであり、自動運転ではありません。実行中は無線機のそばにいてください。妨害、識別の失敗、またはその他の規制上の問題が発生した場合は、直ちに送信を停止できるようにしておいてください。その場を離れて局をそのまま動作させることは、どのソフトウェアが処理を行っていても規制違反となります。

POTA および SOTA アクティベーションでの自動化運用は禁止されています。 Parks on the Air または Summits on the Air でポイントを獲得している場合、自動化では有効なアクティベーションになりません:

• POTA のルールには明確に記載されています: 完全自動化された QSO は禁止されており、すべての交信には 両方 の運用者による直接の操作が必要です。「設定して放置する」FT8 セッションは有効な POTA 交信を生み出しません。
• SOTA では、山頂の運用ポジションに在席し、自分で持ち込んでバッテリーで動作する無線局で運用者本人が操作することが求められます。無人の自動化アクティベーションは SOTA の要件を満たしません。

いずれの場合も、上記と同じルールが適用されます: あなたが在席して運用しなければなりません。無線機から離れている間に Hamilton に交信させることは有効なアクティベーションではなく、使用するプログラムに関わらず規制違反となります。

ご自身の判断で使用し、ご自身のルールの範囲内でご利用ください。 Hamilton はあなたが選択して実行するツールであり、すべての送信に対する責任はあなたにあります。上記の規制は米国のものです。アマチュア無線の規則、免許条件、バンドプランは国によって異なり、国境をまたぐ運用は ITU 無線通信規則などの国際協定によって規律されます。どこでどのように運用する場合でも、実行する前に地域、国内、および国際的な要件を理解し、遵守していることを確認してください。